Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn tarafından Avrupa genelindeki otoyollarda azami süratin 100 km/s seviyesine düşürülmesi teklifi gündeme taşındı. Avrupa Birliği nezdinde resmi bir bağlayıcılığı bulunmayan bu girişim; can kayıplarının önlenmesi, yakıt tasarrufu sağlanması ve petrol bağımlılığının azaltılması hedefleriyle kamuoyunda geniş yankı uyandırdı.
Sosyal medya mecralarında mart ayından itibaren tartışılan bu öneri, Avrupa Birliği kurumlarının resmi yasama gündeminde ya da direktif taslakları arasında yer almıyor. Mevcut AB mevzuatı uyarınca kara yollarındaki hız limitleri ile trafik kurallarının tayin edilmesi yetkisi bütünüyle üye ülkelerin ulusal idarelerine bırakılmış durumda.
Ulaştırma alanında ortak yetkileri bulunan Avrupa Komisyonu:
üye ülkelerin hız sınırlarını tek tipleştirecek bağlayıcı bir hukuki çerçevenin mevcut olmadığını belirtti.
Herhangi bir kısıtlamanın birlik genelinde geçerlilik kazanması için Komisyon teklifinin ardından Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi onayının ve ulusal yasalara uyum süreçlerinin tamamlanması gerekiyor. Yetkili değerlendirmelerde, hız rejimlerinin yol koşulları, trafik yoğunluğu ve çevresel etkenlere göre esnek biçimde düzenlenmesinin teknik bakımdan daha uygun olduğu aktarılıyor.
Mevcut Hız Limitleri ve Kamuoyu Eğilimi
Hâlihazırda AB ülkelerinin çoğunda otoyol azami hızları 110 km/s ile 130 km/s arasında seyrediyor. Almanya’da genel bir tavan hız uygulanmayıp 130 km/s tavsiye niteliğinde tutulurken, teklifin gündeme geldiği Avusturya’da da 130 km/s kuralı geçerliliğini sürdürüyor. Hollanda ise emisyonları düşürmek amacıyla günün belirli zaman dilimlerinde 100 km/s sınırlamasına başvuruyor.
Yakıt tasarrufu konusunu değerlendiren Avusturya Otomobil Kulübü (ÖAMTC) uzmanları:
bireysel araç bazında sağlanan tasarrufun ülke genelindeki toplam yakıt tüketimine etkisinin kısıtlı kalacağını ve toplam tüketimdeki düşüşün yalnızca birkaç yüzdelik puanla sınırlı kalacağını bildirdi.
Öte yandan ÖAMTC’nin Nisan 2026 tarihli araştırmasına katılanların yüzde 68’i 130 km/s hız sınırının korunmasını savunurken, 100 km/s kısıtlamasını onaylayanların oranı yüzde 11 seviyesinde kaldı.
