Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Yenigün Avrupa pazarındaki dışlanma riskine dikkat çekti

CNBC-e ekranlarında yayınlanan programa katılan Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün, Avrupa’da tartışılan "Made in Europe" standardının dar tutulması durumunda Türkiye’nin mevcut ekosist

Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Yenigün Avrupa pazarındaki dışlanma riskine dikkat çekti

CNBC-e ekranlarında yayınlanan programa katılan Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün, Avrupa’da tartışılan “Made in Europe” standardının dar tutulması durumunda Türkiye’nin mevcut ekosistemin dışında kalabileceği uyarısında bulunurken Türk otomotiv sanayisinin olası risklere ve yeni yatırımlara karşı hazırlıklı olduğunu dile getirdi.

Kıtada korumacı politikalar güç kazanırken sektördeki dönüşümü değerlendiren Haydar Yenigün, Türkiye’nin üretim gücünün ve 20-30 yıllık yatırım planlarının bu kararlardan doğrudan etkileneceğini vurguladı. Sektörün mevcut durumuna ilişkin Yenigün şu bilgileri aktardı:

Türkiye’nin otomotiv sektöründe yaklaşık 20 milyon adetlik kapasiteye sahip olduğunu, bunun 1,3 milyon adetlik bölümünün Koç Grubu’na ait olduğunu aktaran Yenigün, mevcut kapasitenin yaklaşık yüzde 60’ının yeni yatırımlara hazır durumda bulunduğunu ve Türkiye’nin esneklik avantajına sahip olduğunu kaydetti.

Çinli Üreticiler ve Avrupa Pazarı

Batarya teknolojisi, maliyet yönetimi ve yazılım başlıklarında Çin menşeli şirketlerin mesafe katettiğine dikkat çekildi. Avrupa sanayisinde ortak bir mekanizmaya ihtiyaç duyulduğunu belirten Yenigün uyarısını paylaştı:

Avrupa’nın mevcut üretim kapasitesini göz ardı etmesi halinde ileride “Avrupa’da fabrikalar var ama çalışan yok” tartışmasının gündeme gelebileceği uyarısında bulundu.

Değer Zincirindeki Son Gelişmeler

Sektördeki kural tartışmaları, Volkswagen, Stellantis ve Renault ortaklığının Avrupa Birliği’ne ilettiği mektupla başlamıştı. Girişim kapsamında yerlilik oranının yüzde 85 seviyesinden yüzde 70 bandına çekilmesi talep edilirken DEİK, Türkiye’nin yüzde 30’luk payda kalmasının değer zincirine zarar vereceğini duyurmuştu.

Sürece ilişkin olarak küresel üreticilerden gelen değerlendirme de kayıtlara geçmişti:

Ağustos ayında ise Hyundai Motor Europe Başkanı Xavier Martinet, Türkiye’nin “Made in Europe” kapsamı dışında kalmasının Avrupa açısından da maliyetleri artırabileceğini belirterek Türkiye’nin Avrupa’nın önemli ortaklarından biri olarak değerlendirilmesi gerektiğini ifade etmişti.

Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Yenigün Avrupa pazarındaki dışlanma riskine dikkat çekti
0
Haber Bülteni
Bültenimize Katılın

Tamamen Ücretsiz Olarak Bültenimize Abone Olabilirsin

Yeni haberlerden haberdar olmak için fırsatı kaçırma ve ücretsiz e-posta aboneliğini hemen başlat.

Spam göndermiyoruz. İstediğiniz zaman abonelikten çıkabilirsiniz.

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

0/30 karakter